香港機場法蘭式鴨嘴閥由彈性氯丁橡膠加人造纖維經特殊加工而成，形狀類似鴨嘴，故稱法蘭式鴨嘴閥。該閥門可以給直管、法蘭管、水泥管、玻璃鋼管配套，該閥門廣泛用于海岸、沙灘、碼頭、水庫、市政排洪、排污，可謂是綠色閥門，該閥門取代拍門、閘門，解決拍門易被泥沙、淤泥、石塊、植被、海洋生物阻塞的問題。到底是什么樣的特性使它如此的被廣泛使用。接下來咱們就來詳細說說香港機場法蘭式鴨嘴閥的特點。
香港機場法蘭式鴨嘴閥的特點：
1、100全橡膠結構，可滿足各種防腐要求（根據(jù)實際需求，可選擇不同的橡膠材料有耐酸堿的，有耐高溫的等等）。
2、不堵塞、密封好污水正向進入的時候，閥口可以輕易的打開，就能避免雜物的堵塞。反向進入的時候根據(jù)受力鴨嘴會緊閉，避免污水倒灌，所以密封性很好。
3、使用壽命長、無故障、免維修。法蘭式鴨嘴閥純橡膠結構，耐腐蝕內部結構簡單，所以故障少。
4、沒有活動部件和貨架機械部件，無需電信號及人工操作，無噪音。
5、開啟壓力小，大于0.01米的水頭就能打開，法蘭式鴨嘴閥特殊的結構形成正向出水容易的結果。
6、一般條件下，水頭損失都可以降到很小的程度。
7、能變換各種安裝形式，以滿足客戶需要。
8、香港機場法蘭式鴨嘴閥安裝便利，費用低，運行成本小。
大部分處理污水的方法就是排放到河道和海洋，排放口是各種各樣的，但主要的局限于固定直徑的圓管，雖然這種圓管排污口是可行的，但在污水流速小時卻受到回流海洋水的腐蝕，列如:前幾年經常發(fā)生管道裂縫而導致泄露或泵損壞，但較近幾年，香港機場法蘭式鴨嘴閥廣泛應用于各種排放口，有效防止了海水倒流和沉積物進入管道的問題，香港機場法蘭式鴨嘴閥是由氯丁橡膠復合加強而成，同時還要用人造的加強筋進行加固。類似于橡膠輪胎的制造過程，它的出口類似于鴨嘴，這種閥能有效的防止倒流，同時解決了拍門或蝶型止回閥的很多機械故障。
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中國香港機場（ICAO：VHHH；IATA：HKG）俗稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），位于中國香港特別行政區(qū)西南的小島——香港的新界大嶼山赤鱲角，為香港現(xiàn)時運作的民航飛機場。新機場的工程于1992年正式動工，新機場位于大嶼山以北的人工島上，面積為12.5平方公里。人工島包括原赤鱲角島、欖洲以及填海所得的土地。初期計劃原定于1997年年中完成，港督彭定康更曾表示希望在政權交接后能夠從新機場離開香港。不過新機場還是歷經6年才建成，1998年7月2日由主席江澤民主持開幕儀式，7月6日啟用。連同其他相連基建設施，造價約為90億美元，占香港機場核心計劃成本的40。